UKR

ARA

VN

GER

EN

KR

معدات التجريف وملحقاتها محطة الداعم نظام سبود جرافة قناة المدينة حفارة برمائية الجرافة البرمائية
نظام سبود

بايكون نظام سبود

Spud System المصنّعة بواسطة Baek Geon dredging عبارة عن spud محمولة على مركب صناعي وتتألف من حلقتين متصلبتين على جانبي اتجاه القوس ومركبة واحدة مثبتة على المؤخرة. إنه نوع من الأرفف والترس يمكّن من العمل المستقر من خلال تثبيت الهيكل أثناء العمل تحت الماء للسفن الكبيرة مثل الحفارة الخلفية والبارجة. إنه يعمل على إصلاح الهيكل في قاع البحر من خلال التحرك لأعلى ولأسفل على جانبين ، ويميل ساق المؤخرة 15 درجة للخلف وللأمام ، ولديه وظيفة تحريك البارجة للأمام والخلف لتناسب بيئة العمل.

سبود العملية

اضبط إمالة وزاوية الرمح عن طريق تدوير ترس الترس الأوسط (الترس الرمادي) باستخدام محرك موصول بحاوية التكويم (أحمر) ومخفض سرعة (أبيض) يمكنك التحرك إلى الأمام أو الخلف.

عندما تدور مسننة الجير ، فإنه يدفع المغزل المثبت على المغزل لأعلى (الأسطوانات الصغيرة المتصلة بالمغزل) وينقلها لأعلى أو لأسفل.

عندما لا يعمل المحرك الهيدروليكي والمخفض بشكل صحيح أو يحتاجان إلى الصيانة ، يمكنك تثبيت مطرقة هيدروليكية وتطبيق الضغط الهيدروليكي لإصلاح العنكبوت لأسفل.

إمالة (إمالة) من spurd AFT (خلف spud خلف)

يتحرك الجانبان الأماميان لأعلى ولأسفل ولا يمكن قفلهما أو تفريغهما على الأرض إلا أن العنكبوت الواحد على الظهر يميل للأمام والخلف بمقدار 15 درجة لكل منهما ، مما يسمح للبارج بالتحرك للأمام والخلف.

يشتمل AFT Spurd على حالتين بطريحتين ، لكل منهما محور إمالة علوي ومحور إمالة سفلي.

إنه الأسطوانة التي تعمل على إصلاح العلبة العلوية. عمود الدوران في الفتحة المركزية ويصبح رمح إمالة العلوي.

قوس قابل للإمالة يؤمن حالة الغطاء السفلي. في حفرة المركز يتم إدخال رمح العلبة السفلية ويصبح محور الإمالة السفلي.

كما ترون في الشكل ، إذا قمت بتمديد الأسطوانة ونقل الأسطوانة للخلف ، فإن محور الإمالة العلوي يتحرك يميل العمود الفقري إلى 15 درجة ، في حين يتم عكس البارجة.

على العكس ، عندما يتم التعاقد مع الأسطوانة لتحريك الأسطوانة للأمام ، يتحرك محور الإمالة العلوي يتم إمالة السبود للأمام بمقدار 15 درجة ، وفي هذا الوقت يتقدم البارجة.